Dlaczego kauczuk syntetyczny jest używany do opon samochodowych raczej z kauczuku naturalnego?

Dlaczego kauczuk syntetyczny jest używany do opon samochodowych raczej z kauczuku naturalnego?
Anonim

Odpowiedź:

Kauczuk naturalny jest używany do opon samochodowych, ale oprócz podstawy opon jest uzupełniany innymi gumami.

Wyjaśnienie:

Zazwyczaj bieżnik opony stanowi 50% kauczuku naturalnego i 50% kauczuku butadienowo-styrenowego (SBR). Podstawa opony to 100% naturalna guma. Ściana boczna ma około 75% naturalnej gumy i 25% SBR, a wewnętrzna wkładka jest w 100% z gumy izobutylen / izopren (bez gumy naturalnej).

Sama kauczuk naturalny nie jest wystarczająco trwały, aby wytrzymać siły wywierane przez nacisk drogi pod obciążeniem samochodu, więc może on być naprawdę używany tylko dla podstawy opony. Bieżnik wymaga znacznie twardszego materiału, więc SBR jest używany 50:50 z naturalną gumą, aby zwiększyć wytrzymałość i wytrzymałość, a także trwałość przy dużym tarciu. Podnosi również temperaturę mięknienia gumy, tak że gdy bieżnik jest gorący (z powodu tarcia i / lub upałów), nie mięknie zbytnio.

Oczywiście istnieje wiele innych materiałów używanych w oponach innych niż gumy, stalowe pasy i na przykład drut, co zapewnia maksymalną wytrzymałość opony. Podobnie jak wiele przedmiotów codziennego użytku, budowa opon jest o wiele bardziej skomplikowana niż można sobie wyobrazić.