Odpowiedź:
Akt przymusu zawierał Boston Port Act, który zamknął Boston Harbor.
Wyjaśnienie:
Akta koercyjne to seria ustaw uchwalonych przez brytyjski parlament w odpowiedzi na Boston Tea Party. Wielka Brytania opodatkowała herbatę w swoich koloniach w Ameryce Północnej, aby pomóc w pokryciu długów powstałych w czasie wojny siedmioletniej. W proteście przeciwko podatkom grupa kolonistów znana jako Synowie Wolności zrzuciła cenny ładunek herbaty do portu w Bostonie.
Parlament brytyjski był oburzony i zaczął myśleć o protestach w koloniach jako o buncie. Zdecydowali się przyjąć silniejsze stanowisko w kwestii traktowania kolonistów i uchwalili cztery ustawy, które miały powstrzymać protesty.
Pierwszą ustawą była ustawa Boston Harbor Act. To zamknęło Boston Harbor, dopóki East India Company (potężna firma z bliskimi powiązaniami z rządem brytyjskim) nie została zwrócona za wysyłkę herbaty.
Ustawa rządowa Massachusetts wymagała, aby brytyjski urzędnik wyznaczył dowolny rząd w Massachusetts. Ograniczyło to również liczbę spotkań, które rząd Massachusetts może mieć.
Ustawa o administracji rządowej sprawiła, że próby mogły zostać przeniesione do Wielkiej Brytanii, jeśli brytyjski gubernator uznał proces w koloniach za niesprawiedliwy.
Wreszcie, Ustawa o ćwiartowaniu zezwoliła brytyjskim żołnierzom na wykorzystanie dowolnego niezamieszkanego budynku jako mieszkania.
Co zakazało aktów przymusu?
Zamknięto Port w Bostonie. Akty przymusowe były reakcją na Boston Tea Party, brytyjski parlament zareagował żywo, zamykając port w Bostonie, dopóki kompania herbaciana z Indii Wschodnich nie otrzymała rekompensaty za herbatę wrzuconą do morza.
Jakie były akty nawigacji?
Akty nawigacyjne to seria praw mających na celu ograniczenie handlu Anglii do statków angielskich, skutecznych głównie w XVII i XVIII wieku. „Środki, pierwotnie sformułowane w celu zachęcenia do rozwoju angielskiej żeglugi, tak aby odpowiednie jednostki pomocnicze były dostępne w czasie wojny, stały się formą protekcjonizmu handlowego w epoce merkantylizmu. Pierwszy akt nawigacyjny, uchwalony w 1381 r., Pozostał praktycznie martwą literą z powodu braku statków W XVI wieku różne środki Tudorów musiały zostać uchylone, ponieważ sprowokowały odwet z innych krajów, a system wszedł w życie na począ