Odpowiedź:
To zależy od tego, gdzie mieszkasz.
Wyjaśnienie:
W USA poniżej podano normy emisji CO (tlenku węgla), NOx (tlenki azotu) i węglowodory niemetanowe (NMHC) (w gramach na milę) z pojazdów silnikowych (Masters i Ela, 2008)
Typ pojazdu CO NOx NMHC
Samochody osobowe 3,4 0,4 0,25
Wózki lekkie 4,4 0,7 0,32
Ciężarówki o umiarkowanym obciążeniu 5,0 1,1 0,39
Motocykle 19,3 2,24 (NOx + HC)
O ile mi wiadomo, w USA istnieje 260 milionów pojazdów silnikowych (na 320 milionów ludzi). Jednak typ miasta, łączna liczba mil na pojazd dziennie, nawyki jazdy (nagłe przyspieszenie, nagłe zatrzymanie itp.) Itd. Są czynnikami, które zmieniają powyższe dane. W niektórych przypadkach występują problematyczne pojazdy emitujące wyższe emisje na milę.
Problem zanieczyszczenia powietrza w wielu ośrodkach miejskich jest spowodowany emisją tlenku węgla, tlenków azotu i różnych lotnych związków organicznych emitowanych ze źródeł stacjonarnych (na przykład elektrowni) i pojazdów silnikowych. Smog fotochemiczny jest najściślej związany z pojazdami silnikowymi. Ponownie topografia i rola lokalnego klimatu w procentowym zanieczyszczeniu powietrza spowodowanym ruchem drogowym a źródłami stacjonarnymi (ogrzewanie pomieszczeń, elektrownie, obiekty przemysłowe itp.). Nie ma magicznego numeru dla tego pytania.
Odniesienie: Masters, G.M. i Ela, W.P. (2008). Wprowadzenie do inżynierii środowiska i nauki (wydanie trzecie). Pearson International Edition, New Jersey, USA.
Przypuśćmy, że ankieta wypełni 5.280 osób, a 4.224 z nich odpowie „Nie” na pytanie 3. Jaki procent respondentów powiedział, że nie oszuka na egzaminie? 80 procent b 20 procent c 65 procent d 70 procent
A) 80% Zakładając, że pytanie 3 pyta ludzi, czy oszukują na egzaminie, a 4224 z 5280 osób odpowiedziało „nie” na to pytanie, możemy stwierdzić, że procent osób, które powiedziały, że nie oszukują na egzaminie, to: 4224/5280 = 4/5 = 0,8 = 80%
Załóżmy, że cała produkcja gospodarki to samochody. W pierwszym roku wszyscy producenci produkują samochody po 15 000 USD każdy; realny PKB wynosi 300 000 USD. W drugim roku produkuje się 20 samochodów po 16 000 USD każdy. Jaki jest realny PKB w drugim roku?
Realny PKB w roku 2 wynosi 300 000 USD. Realny PKB jest nominalnym PKB podzielonym przez wskaźnik cen. Tutaj w danej gospodarce jedynym wyjściem są samochody. Ponieważ cena samochodu w roku 1 wynosi 15000 $, a cena samochodu w roku 2 wynosi 16000 $, wskaźnik cen wynosi 16000/15000 = 16/15. Nominalny PKB kraju jest wartością nominalną całej produkcji kraju. Ponieważ kraj w roku 1 produkuje samochody o wartości 300 000 USD, aw roku 2 produkuje samochody o wartości 20xx 16 000 USD = 320 000 USD, nominalny PKB wzrasta z 300 000 USD do 320 000 USD. Ponieważ wskaźnik cen wzrasta z 1 do 16/15, realny PKB w roku 2 wynosi 320 000:
Dwa samochody zderzają się czołowo. W którym z poniższych scenariuszy spodziewałbyś się, że pasażerowie doznają większych obrażeń? Jeśli samochody trzymają się razem, czy samochody się odbijają?
Zobacz poniżej. Gdy samochody się odbijają, zmiana pędu dla kierowcy jest prawie dwukrotnie większa niż w przypadku, gdy oba samochody trzymają się razem. Większa zmienność pędu w tym samym czasie, implikuje większą siłę sił uruchamiających, powodując większe uszkodzenia kierowcy.